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La KTM RC 390 2022 tiene a los fanáticos esperando un poco más… ahora se espera que se lance en junio…

Así que sabemos mucho sobre la versión 2022 de la KTM RC 390. Sabemos cómo se verá, sabemos de qué color será, sabemos qué ha cambiado y mejorado, sabemos qué se ha mantenido igual y, debido a un error, sabemos cuánto costará cuando se lance en India. .

 

Pero aún no sabemos cuándo se lanzará oficialmente. Otra cosa que no sabemos es si tendrá suspensión ajustable en nuestra versión.

CALENDARIO DE LANZAMIENTO DE LA KTM RC 390 2022



Entonces, mientras esperamos obtener respuestas a las preguntas anteriores y los fanáticos de la KTM RC 390 (no) esperan pacientemente el lanzamiento oficial, un portal en línea ha compartido el cronograma para el posible lanzamiento de la KTM RC 390 2022 en India.

Se ha revelado que el lanzamiento de la KTM RC 390 2022 se ha retrasado un mes, y ahora El superdeportivo insignia de KTM se lanzará en junio de 2022. Nuevamente, aún se desconoce la fecha, pero las «fuentes de los distribuidores» confirmaron el mes en el portal en línea que compartió la noticia.

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La nueva KTM RC 390: lo que sabemos



Como mencionamos anteriormente, sabemos El precio de la versión 2022 del RC 390 comienza en Rs. 3,13,922/- (ex-sala de exposición)Este es un gran salto de casi Rs. 36,000/- de la versión anterior. El aumento de precios también ha alimentado los rumores de que el superdeportivo insignia finalmente tendrá suspensión ajustable en India.


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Otros cambios confirmados La RC 390 2022 incluye un chasis más liviano que incluye nuevas ruedas más livianas, una caja de aire un 40 % más grande, mejor gracias a un carenado rediseñado, un ajuste de suspensión mejorado y un rendimiento aerodinámico del manillar elevado de 15 mm.

Además de los cambios anteriores, El resto de la bicicleta permanece prácticamente sin cambios.Todavía utilizará unidades de un solo disco de 320 mm en la parte delantera con pinzas ByBre de 4 pistones montadas radialmente en la parte delantera y discos de 230 mm con pinzas de un pistón en la parte trasera.


Impulsando los superdeportes Será un motor DOHC monocilíndrico de 373 cc compatible con BS-VI que generará 42,9 HP a 9,000 RPM y 37 Nm de torque a 7,000 RPM. El motor estará conectado a una transmisión de 6 velocidades a través de un embrague antirrebote y una palanca de cambios rápida opcional.

Crucemos los dedos, no habrá más retrasos con este calendario de lanzamiento…

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2024-05-19

 

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