▶ Aprilia RS 660, lista para el Campeonato de MotoAmérica - Imágenes de motos con frases

 

 

 



Campeonato de MotoAmérica

Presentada en EICMA 2019 y finalmente llegando a los concesionarios Aprilia un año después, por suerte (dado el favor del público) la RS 660 (nuestra prueba aquí) ya está lista para debutar en el Campeonato de MotoAmerica, la próxima parada One se llevará a cabo durante el fin de semana en Atlanta .A los mandos del deportivo Noale, también recientemente certificado para el mercado estadounidense, subirán esta temporada 10 pilotos que completarán el Campeonato Nacional Twins Cup, un coche mediano de 4 tiempos y 600 bicilíndricos de hasta 800 cm.3. «Será emocionante ver debutar a la nueva Aprilia en MotoAmerica – Explicando a Chuck Aksland de MotoAmerica – Hemos seguido el progreso de la RS 660 desde su lanzamiento y nuestro personal ha trabajado en estrecha colaboración con Aprilia para garantizar que pueda competir esta temporada. Pocas personas han visto la RS 660 en acción hasta ahora, lo que ha despertado mucha expectación este fin de semana.Estamos encantados de dar la bienvenida a Aprilia a nuestro paddock y estamos ansiosos por trabajar con ellos para la próxima temporada». «Estamos encantados de ver la anticipación y el interés en nuestra nueva Aprilia RS 660. – agregó Mario Di Maria, Presidente y CEO de Piaggio Group Americas – La RS 660 es un nuevo capítulo en Aprilia y en nuestra historia deportiva, y estamos ansiosos por verla correr, seguirla y apoyarla en MotoAmerica”.

 

Con todo, las condiciones para una gran temporada están dadas: el próximo fin de semana, repasemos brevemente las cualidades y características del 660. Tes e infusiones

Aprilia RS 660: los números

Empujarlo es un bicilíndrico paralelo de 660 cm hacia adelante.3 Los 100 caballos con distribución de doble eje y sincronización de 270° se «obtienen» de los 1100 cm3 equipados con la hermana mayor V4 y combinados con un sistema de escape de un solo tubo de escape. La electrónica es como las superbikes reales: el control de aceleración electrónico combinado con una plataforma de inercia de seis ejes le permite administrar la suite de asistencia electrónica APRC; hay cinco modos de conducción diseñados para ajustar el comportamiento de los controles electrónicos y el ABS avanzado en las curvas , y una gama de otros «gadgets» como el Control de Tracción Ajustable ATC, el Control de Ruedas Ajustable AWC, el Control de Crucero ACC, la Transmisión Electrónica AQS para enchufar y reducir marchas, AEB para gestionar el freno motor, y para no perderse nada, Varios mapeos de motores. Especialmente el chasis y el revestimiento están diseñados para proporcionar una conducción deportiva óptima y una excelente aerodinámica. El cuadro y el basculante (asimétrico) están fabricados en aluminio, mientras que la horquilla (Kayaba) de 41 mm y el amortiguador son regulables. ¿precio? 11.050 euros.

 



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Presentada en EICMA 2019 y finalmente llegando a los concesionarios Aprilia un año después, por suerte (dado el favor del público) la RS 660 (nuestra prueba

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2024-05-19

 

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