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CFMoto 650NK SP

Impulsado por un motor bicilíndrico en línea de 4 tiempos de 649 cm3 Y con 61 CV, la CFMoto 650NK tiene unos números respetables sobre el papel, capaz de estar a la altura de los modelos más caros firmados por fabricantes japoneses o europeos. No hace falta decir que, además de la marca, la calidad de numerosos componentes, desde los indicadores digitales hasta el sistema de escape, también juega un papel importante en el precio.Reconociendo esto, el fabricante chino ha optado por introducir un «paquete opcional» premium a través del cual El equipamiento ha sido muy mejorado, pero el precio final no es demasiado oneroso. El mercado australiano fue el primero en acoger la llegada de la nueva 650 NK SP y dará la bienvenida a la nueva versión en unas semanas, lista para intensificar la competencia japonesa.Entre las principales novedades del SP que recordamos, como el nuevo cuadro de instrumentos en color TFT de 5 pulgadas, un selector rápido de mapas de motor (modos Sport y Eco, que se pueden activar con controles avanzados de retroiluminación) y un carenado ligeramente actualizado con «más Estética esbelta y más deportiva.Sin embargo, la diferencia más esencial se puede ver en el nivel «técnico»: el CF agrega un embrague antirrebote, mientras que la combinación del bicilíndrico con un nuevo sistema de escape lo hace más que el umbral Euro 5, lo que hace que el 650 NK SP es un candidato perfecto también para el mercado europeo.Todo esto es una premisa sin comprometer el ya atractivo precio de etiqueta en la versión. SP, stop loss de 7790 dólares australianos, equivalente a unos 5000 euros, Eso incluye una garantía de tres años y kilómetros ilimitados. ¿Nos llegará a nosotros también?Por qué no: también gracias a coche eléctricolas marcas chinas ya han comenzado a escalar en el mercado europeo, y los modelos asequibles de alta gama pueden resultar un arma muy útil para tomar una parte del… ¿QUÉ SARTÉN COMPRAR? Comparativa, precios y análisis de LAS MEJORES SARTENES

 




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2024-05-19

 

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