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Analicemos las cifras de ventas del Kawasaki W175 cuatro meses antes del envío y meses después de su lanzamiento en India.

Kawasaki vende sus motocicletas clásicas bajo el nombre «W» en todo el mundo, además de otras submarcas. En India tenemos la W800 y recientemente Jap lanzó la W175, que también se ha convertido en la motocicleta más asequible de la cartera, y por un amplio margen.

El W175 es un clásico retro y, francamente, demasiado pequeño y básico incluso para las especificaciones de nuestro mercado. Viene con un motor monocilíndrico de 177 cc refrigerado por aire que genera solo 13 CV de potencia máxima y 13,2 Nm de par máximo. Esta bicicleta pesa solo 135 kg y se vende por su USP principal. En la etiqueta de entrada Rs 1.75 lakh, es la entrada Kawasaki Fold, y eso es lo que parece estar balbuceando el fabricante.

 

Entonces, echemos un vistazo rápido a cómo le está yendo a la motocicleta de septiembre de 2022 en términos de ventas…

Los envíos de fábrica y las entregas finales del W175 comienzan unos 3 meses después, en diciembre de 2022, según las cifras de ventas oficiales de SIAM que tenemos. En los primeros dos meses de diciembre de 2022 y enero de 2023, la motocicleta retro vendió más de 200 unidades por mes en volúmenes mayoristas: es el mayor vendedor de Kawasaki en términos de volumen.

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Sin embargo, en febrero de 2023, el número se redujo drásticamente a menos de 100 unidades y el modelo se redujo a solo 32 unidades en marzo de 2023 (equivalente al Ninja 650 más caro).


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Ventas de Kawasaki W175 en India

luna el volumen de ventas
diciembre 2022 224 unidades
enero 2023 241 unidades
febrero 2023 79 unidades
marzo 2023 32 unidades

Entonces, para los cuatro meses de datos que tenemos, W175 hace la cantidad al por mayor 576 unidades – 144 unidades al mes de media. No estamos seguros de los objetivos de ventas internas, pero para una motocicleta del mismo rango de precios de un conocido fabricante de gama alta, esos números no son terriblemente impresionantes.



Lo que preocupa aún más a Kawasaki es que después del impulso inicial de dos meses ha habido una caída masiva, donde el W175 está por debajo del imperecedero Ninja 300, ¡y el costo se ha más que duplicado!


Será interesante ver cómo aumenta el nivel de interés en Kwacker en los próximos meses, pero ¿crees que Kawasaki debería lanzarlo en India…?

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