Kawasaki siempre se ha caracterizado por tener una gama de motos deportivas muy completa y competitivas. Entre la parrilla que comercializa en el Perú, la ER-6N se destacaba como una de las más atractivas y populares entre los fanáticos peruanos. Para este 2015, la marca japonesa ha decidido darle un rediseño completo a este modelo y lo mejor de todo, ¡Ya esta en el país! Todas sus modificaciones están enfocados en optimizar su potencia y desempeño.
Por fuera la ER-6N 2015 que Kawasaki comercializa en Perú presenta muchos cambios, con respecto a su antecesora. Por ejemplo, la cubierta de su faro delantero es más corta y verticalmente más fina realzando su agresivo diseño. Su depósito de combustible es 20mm más alto, si la comparamos con la anterior versión. Esto permite que la masa de este modelo se centre visualmente en la parte delantera, mientras que la zona trasera se alinea con el asiento.
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Justamente el asiento de la nueva ER-6N es más mullido para aumentar la sensación de comodidad del piloto. Kawasaki también ha modificado las asideras del pasajero para que sean más fáciles de alcanzar por este y ayude a mejorar la confianza del conductor cuando va con compañía. Su colín es más corto lo que refuerza su aspecto deportivo. Asimismo, sus entradas de aire proporcionan un mejor flujo de aire fresco hacia el motor.
En cuanto a su motorización, la ER-6N 2015 de Kawasaki cuenta con un motor bicilíndrico DOHC más compacto, con el objetivo de optimizar su desempeño en bajas y medias revoluciones. Su volumen es de 649 cc y el silenciador que se ubica debajo del propulsor tiene una masa mayor originando un aumento en el par de esta moto. Estas características sumadas a su renovado chasis de doble viga y nuevo basculante contribuyen a que la conducción sea más sencilla.
Un punto que no podíamos dejar de mencionar es que la Kawasaki ER-6N 2015 viene con una nueva configuración en su instrumentación. La moto deportiva que se comercializará en el Perú tendrá el tablero más tirado hacia atrás y sobre el manillar. Su tacómetro analógico usa retroiluminación LED, su pantalla multifunción LCD es de fácil lectura e incluye nuevas funciones como: intervalo restante de combustible, consumo de combustible instantáneo/medio y un indicador de conducción eficiente.
| Ficha Técnica | KLR 650 |
| MOTOR | |
| Tipo | Refrigeración por agua, 4 tiempos, 2 cilindros paralelo |
| Cilindrada | 649 cm³ |
| Diámetro por carrera | 83.0 x 60.0 mm |
| Sistema de combustible | Inyección de combustible: ø38mm x 2 (Keihin) |
| Potencia Máxima | 53 kW {72.1 CV} / 8,500 rpm |
| Relación de compresión | 10.8:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| Encendido | Digital |
| Arranque | Eléctrico |
| Transmisión | 6 velocidades; embrague multidisco húmedo manual |
| SUSPENSIÓN | |
| Suspensión delantera / recorrido del neumático | Horquilla de 41 mm / 125 mm |
| Suspensión trasera / recorrido del neumático | Amortiguador lateral con ajuste de precarga de muelle / 130 mm Significado de los nombres |
| Ãngulo de dirección / Avance | 25° / 110 mm |
| Distancia al suelo | 130 mm |
| Distancia entre ejes | 1,410 mm |
Medidas del neumático delantero | 120/70ZR17M/C (58W) |
Medidas del neumático trasero | 160/60ZR17M/C (69W) |
| FRENOS Y NEUMÃTICOS | |
| Freno Delantero | Doble disco lobulado semiflotante de 300 mm; Doble pistón |
| Freno Posterior | Un solo disco lobulado de 220 mm; Un solo pistón |
| DIMENSIONES Y CAPACIDADES | |
| Largo Total | 2,110 mm |
| Ancho Total | 770 mm |
| Altura Total | 1,110 mm |
| Altura del asiento | 805 mm |
| Peso en orden de marcha | 204 kg (ER650E) / 206 kg (ER650F) |
| Depósito de combustible | 16 litros |
| Par motor máximo | 64 N.m {6.5 kgf.m} / 7,000 rpm |
Kawasaki ER-6n precios y ficha técnica en Perú
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2024-10-13
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