Ducati presentó su nuevo motor para motocicletas con distribución variable

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Ducati ha dado inicio a una nueva era en el mundo de las dos ruedas. La marca de motos italiana ha presentado oficialmente su nuevo motor Testastretta con un sistema de distribución variable. Desmodromic Variable Timing (DVT) es el nombre de esta innovación y es la primera vez que se aplica en un propulsor para motocicletas. Dicho avance tecnológico hará su debut en el EICMA 2014 al ser incorporado en la tercera generación de la Multistrada 1200.

Ahora bien, la ventaja más importante que tiene este nuevo sistema de distribución variable que Ducati ha desarrollado es que reduce el consumo de combustible en un 8 %. Además, el mecanismo DVT optimiza el desempeño del motor de la motocicleta a lo largo de su rango de revoluciones y en cualquier condición de trabajo. Luego de muchas pruebas, la marca de motos europea garantiza una mejor potencia y par motor, así como un funcionamiento más suave.

¿Cómo logra mejorar el desempeño? El sistema DVT de Ducati controla, de forma independiente, la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape. Esta característica garantiza unas óptimas prestaciones a altas revoluciones para alcanzar la máxima potencia, mientras que en revoluciones bajas o medias dicho mecanismo produce que el motor tenga un funcionamiento suave, la entrega de potencia sea fluida y que se produzca el par máximo. Todo sobre plantas: cuidados, tipos, trucos Todo sobre plantas

Ducati anunció que el motor con el sistema DVT tiene un intervalo de mantenimiento de 30 mil kilómetros. Con esta innovación, la marca de motos italiana se encumbra como uno de los mejores diseñadores y desarrolladores de motores para motocicletas de la industria. Es importante mencionar, que este mecanismo es más sofisticado que el usa la Honda VFR800F (VTF).

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Ducati presentó su nuevo motor para motocicletas con distribución variable

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