La nueva Megamoto HP2, demuestra un dinamismo y un extenso alcance del concepto bóxer. Con un peso de 200 kilogramos en marcha, ofrece una potencia magnifica a la hora de la aceleración con respecto a la ya potente HP2 Enduro.
Se le ha colocado una suspensión más dura, rebajada y con componentes de excelente calidad para poder amoldarse a cualquier tipo de superficie, sea tierra, cemento o la circunstancia que el circuito presente.
Este modelo, esta diseñado para poder ser utilizado de manera mas continua, gracias a un contrarrevoluciones, un faro nuevo y un asiento muchos mas bajo que el modelo anterior, que caerán bien en los fanáticos de estas motos.
El sistema de escape de doble cámara le ofrece a la Megamoto, un sonido mas potente y grave, ideal para una moto de este estilo. Con su postura de manejo muy activa y orientada hacia la rueda delantera y su gran equilibrio, atraerá a los motoristas más dinámicos, a todos aquellos que sean entendidos individualistas y que se monten en moto por placer. Resumen de Libros
Cuando se trato del diseño, los ingenieros se han concentrado en conseguír una respuesta mas inmediata y un altísimo par y bajo medio régimen. Contiene además una cilindrada de 1.170 centímetros cúbicos, un depósito de combustible de 13 litros, freno delantero de doble disco flotante de 340 milímetros y trasero monodisco de 265 milímetros.
La exclusividad esta asegurada por la limitada producción de la BMW HP2 Megamoto, dado que gran parte de su montaje se realiza a mano y se usan materiales muy exclusivos.
Fuente: Daily Motos | Imagen: Motor-Forum
BMW HP2 Megamoto
La nueva Megamoto HP2, demuestra un dinamismo y un extenso alcance del concepto bóxer. Con un peso de 200 kilogramos en marcha, ofrece una potencia magnifica
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2024-05-20
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