que esta hirviendo en la olla
mv agusta Hay varias innovaciones en camino, y muy importantes: el CEO Timur Sardarov lo reveló en una entrevista con Motorcyclenews.com.
El enfoque más cercano a la producción es el trabajo inédito. Motor tricilíndrico de 950 cm³ Debería estar equipado con un nuevo crossover (además del concepto Tricuiser desarrollado por estudiantes del IED de Turín). El motor ya se está sometiendo a todas las pruebas y debería estar listo para fin de año, con la moto completa prevista para 2023. El nuevo motor llena el espacio entre los tres cilindros de 798 cm³, el más pequeño de todos. Compuesto por la empresa y el mayor motor de cuatro cilindros de 998 cm³, su estructura puede equiparse con modelos de diferentes series, incluidos modelos desnudos y modelos deportivos.
«Será una síntesis del conocimiento en MV Agusta y nuestras habilidades de ingeniería – énfasis en los empresarios rusos ¬–. Esto será un hito para nosotros. No hay nada así en el mercado».
Existen dos versiones, una de alta potencia y menor par y la contraria, de menor potencia y más manejable.
Algo nuevo está en camino En la línea del frente de la Brutale 1000, Esta será una nueva variante del súper desnudo que ya conocemos, pero Saldarov no se desequilibra diciendo simplemente que llegará pronto.
También se está estudiando un nuevo motor de pequeña cilindrada de menos de 675 centímetros cúbicos, y queda un punto por concretar: «Actualmente estamos desarrollando tres plataformas tecnológicas», dijo vagamente el consejero delegado.
Por otro lado, declaró La marca Cagiva volverá: Será el brazo del grupo enfocado en vehículos eléctricos y deberíamos ver algo en los próximos 24 meses. Hay una característica importante: aunque es un campo muy diferente de los motores endotérmicos conocidos, el objetivo es desarrollar todo internamente y no depender de estructuras externas.
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2024-05-19
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