Piloto automático
Debido al reciente desarrollo de los sistemas informáticoshasta el momento, la conducción autónoma no es ni mucho menos un espejismo. Por supuesto, todavía queda mucho camino por recorrer, y los riesgos del tráfico urbano aún son numerosos. Esta vez, el tema de la seguridad lo volvió a plantear ENISA (Agencia de Seguridad Cibernética de la Unión Europea), cuyo último informe parece haber resaltado el riesgo de «ataques externos» en particular. Según la agencia, en la práctica, los sistemas de conducción autónoma pueden ser «manipulados» por factores externos de tal manera que los sensores de conducción pueden verse comprometidos, comprometiendo así su verdadera capacidad para interpretar las señales y el comportamiento de otros vehículos en la carretera. Los riesgos bien entendidos pueden tener consecuencias muy graves para la seguridad de todos los usuarios, especialmente de los motociclistas. La solución está lejos de ser suficiente y debe encontrarse en primer lugar mediante la modificación continua, continua y en profundidad del propio sistema de accionamiento. «Es importante destacar que las regulaciones europeas garantizan que los beneficios de la conducción autónoma no se vean superados por los riesgos de seguridad”explicó Stephen Quest, Director General del Centro Común de Investigación de la Comisión Europea. «Nuestro informe tiene como objetivo profundizar la comprensión de las tecnologías de IA para la conducción autónoma y los riesgos de ciberseguridad asociados con ellas, de modo que se puedan tomar medidas para garantizar la seguridad de la IA en la conducción autónoma.«.
En resumen, repetimos: El camino hacia vehículos conectados que pueden identificar peligros potenciales y manejarse en el camino (El radar que ahora también aparece en muchas motos es un ejemplo «original») ahora marcadoPero todavía queda mucho trabajo por hacer antes de llegar a la meta. Sin duda, los diseñadores, ingenieros y constructores no estarán ociosos durante los próximos años…
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2024-05-21
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