Ventaja
La línea es hermosa y una de las más clásicas y exitosas de la línea Harley-Davidson. Los acabados están muy cuidados: mucho metal, pintura espesa, cromo sin conservantes y plásticos se reducen al mínimo. El gemelo grande también es convincente, listo para empujar con fuerza desde las revoluciones más bajas, y es bastante malo en el rango medio.
también es conveniente
En movimiento, sorprende porque es ágil y fácil de manejar: el sillín bajo (66 cm) y el manillar elevado te brindan un buen control a todas las velocidades, mientras que los neumáticos anchos garantizan un buen agarre.
debilidad
El frenado no es mucho: dos discos luchan por controlar los 250 kg del 48 y siempre deben operarse con decisión. La suspensión es rígida, especialmente el amortiguador trasero, lo que hace que todos los baches en la espalda del ciclista se sientan bien. El depósito de combustible es bueno pero pequeño: 7,9 litros (incluida la reserva), y la autonomía media supera los 100 km. A altas revoluciones, la vibración es un poco molesta.
que revisar antes de comprar
❱❱❱ Reparado: el motor es duradero y está probado, pero una Harley-Davidson sin un servicio de reparación oficial pierde valor más rápido que un motor bien mantenido.
❱❱❱ Tuning – Es imposible comprar una Harley sin customizarla, pero ojo: tienen que ser intervenciones «reversibles», con piezas especiales HD o un aftermarket de calidad.
❱❱❱ Frenos – comprobar el estado de los discos de freno: tienen que «trabajar» mucho para frenar los 250 kg del 48 (más el conductor).
❱❱❱ Batería – Dificultad para arrancar con bicilíndrico grande: controlar que funcione correctamente. Sin embargo, considere invertir en un mantenedor de carga para mantenerlo en buen estado en todo momento.
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Resultados de la prueba
a toda velocidad – 186,4 km/h
Aceleración – 0 – 400 14,4 segundos.
Consumo fuera de la ciudad – 18,2 kilómetros por litro
peso – 250 kg Tramites en Ecuador
cotización
La familia Sportster es la más barata de las empresas americanas y ha sido la más vendida en Italia. Así que las ofertas de segunda mano son buenas y los precios son bajos. El Forty Eight tampoco escapó a esta regla: el precio del modelo anterior ahora está en los bolsillos de muchos. No es un «regalo», sino un verdadero cheque de caja: siempre se revende rápidamente y el distribuidor está feliz de aceptarlo.
2022 (E4) – 12 000 EUR
2022 (E4) – 11 500 EUR
2022 (E4) – 11 100 EUR
2017 (E4) – 10.700 euros
2016 (E3) – 10.300 euros
2015 (E3) – 9.400 euros
2014 (E3) – 8.900 euros
2013 (E3) – 8.200 euros
2012 (E3) – 7.900 euros
2011 (E3) – 7500 EUR
2010 (E3) – 7.000 euros
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2024-05-21
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