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• La nueva Royal Enfield HNTR350 pretende conquistar al público más joven
• experiencia de equitación
• margen de mejora
• ¡Hazlo tuyo!
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La nueva Royal Enfield HNTR350 pretende conquistar al público más joven

Con este modelo, Royal Enfield intenta hacer que los viajes y los desplazamientos en moto sean más accesibles para un público más joven. Piense en nuevos conductores, estudiantes, jóvenes profesionales, tal vez incluso en una segunda motocicleta más liviana. Las líneas nos recuerdan la herencia británica. No parece fuera de lugar cuando se coloca junto a un clásico moderno como el Triumph.

experiencia de equitación

El pequeño metrónomo genera 27 Nm de torque y 22 BHP, principalmente en el rango medio de rpm. Ocupa el tercer lugar después de los exitosos modelos Classic y Meteor (consulte nuestra primera revisión de viaje y esta nave estelar personalizada). Se basa en el mismo motor J de 350 cc. Esta bicicleta monocilíndrica tiene una geometría completamente diferente que crea una experiencia de conducción muy diferente. La inclinación reducida (25°) y el recorrido (94 mm) combinados con la distancia entre ejes de 1370 mm hacen que la bicicleta se sienta liviana y ágil, perfecta para andar en la ciudad. Las motos que montábamos eran nuevas. Llevarlos al límite, probar la potencia máxima a 6100 rpm, es faltar el respeto a la tecnología y torturar a la máquina. Lo guardaremos para nuestro próximo viaje… 😉

Sube de revoluciones con facilidad, y el velocímetro de esfera negra con números blancos muestra claramente una mayor velocidad. La cuarta marcha de 60 km/h a 100 km/h es una aceleración cómoda sin vibraciones desagradables. Estos vienen en quinta marcha a 80 km / h, ¡así que no haga un cambio corto!

Dicho esto, el motor es muy indulgente en segundo y tercer lugar debido al peso del volante. Esto lo hace ideal para montar en la ciudad. Los rotores de freno delantero simple de 300 mm y trasero de 270 mm se encargan de las paradas impredecibles y repentinas del tráfico en la ciudad. Combinados con ABS de doble canal, hacen el trabajo.

margen de mejora

Se puede encontrar espacio para mejorar en la suspensión y el sistema de escape. Las aceras empedradas del centro histórico de Dijon y los pueblos de los alrededores, así como los caminos rurales franceses realmente pusieron a prueba la suspensión. Observaciones: Los amortiguadores traseros lineales son bastante rígidos y la suspensión delantera es bastante blanda y un poco desequilibrada. Sin embargo, las actualizaciones de la suspensión trasera se pueden hacer fácilmente en casa. En cuanto al escape, para nuestro gusto, es demasiado ruidoso para andar en ciudad y no es el agradable golpe redondeado que uno espera de un pequeño ruido sordo. Además, descubrí que en un tamaño 42 de la UE muy común, encontré que el talón de mi bota tocaba el tubo de escape con bastante frecuencia. Una molestia menor, pero creo que es peor para las personas con pies más grandes. Con esos dos factores en mente, si tuviera uno de estos, cambiaría el escape por un escape del mercado de accesorios (deslizante) lo antes posible. Tostadora de pan

¡Hazlo tuyo!

Aparte del escape y la suspensión, el otro trabajo que puede hacer en su bicicleta en casa será personalizar su HNTR. Aquí es donde se pone aún más emocionante. Intentamos proporcionar una plataforma para inspirar a los propietarios de motocicletas a personalizar y personalizar sus motocicletas. Así que estamos felices de ver que RE tiene una gran variedad de accesorios en oferta. Estos van desde espejos e indicadores hasta protectores de motor y puertas traseras, y son fáciles de instalar y mantener su garantía. ¡Especialmente la cola ordenada combinada con el asiento acanalado se ve muy elegante a nuestros ojos! Los concesionarios ofrecen temas tanto urbanos como suburbanos, que incluyen accesorios selectos.

La Suburban está equipada con equipo antichoque negro, una alforja (aunque un poco endeble) más portaequipajes, espejos de viaje y respaldos de los asientos traseros.

La ciudad se adapta más a (sin duda inspirada en las cafe racers) imágenes de roadster, mosquiteras, asientos nivelados, indicadores LED, protectores de motor y espejos de barra.

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El trabajo de pintura juega un papel importante en la excelente apariencia de la HNTR350. Está disponible en 6 tonos monocromáticos y de dos tonos llamados ‘dapper’ y ‘rebel’ respectivamente. El primero incluye blanco, gris y gris, y el segundo incluye azul/blanco, negro/blanco y rojo/negro. Personalmente, le doy crédito a RE por no cometer los mismos errores que muchos otros productores de motocicletas (equipos) cuando intentan atraer a las motociclistas. Principalmente ofrecen esquemas de color blanco/rosa y negro/rosa. Estos tanques de gasolina bellamente pintados contienen 13 litros de combustible y son buenos para cientos de kilómetros con un consumo de combustible informado de 2,63 l/100 km.

¡En general, me lo pasé muy bien conduciendo esta motocicleta tan divertida! Es perfecto para el propósito previsto, por lo que podría estar cerca de un hat-trick. Por supuesto, en términos de personalización, ¡estamos ansiosos por ver lo que haces con estos geniales pequeños destripadores!

(Fotografías de Florian Meuret y Rodolphe Herpet)

Opinión:

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2024-05-21

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