Estamos comparando los dos mejores codificadores de fabricantes indios hoy… veamos cuál es su posición…
El segmento ADV y sus subsegmentos han ganado mucha fuerza en nuestro país.
Royal Enfield ha lanzado hoy su segundo modelo de scrambler en el mercado indio, la Himalaya Scram 411, en sustitución de la Yezdi Scrambler, que resulta ser la primera scrambler que lanza en nuestro país el fabricante indio.
La ADV es una máquina diseñada para abordar terrenos todoterreno, mientras que la Scrambler es una máquina de carretera con la capacidad de abordar terrenos todoterreno si es necesario.
Veamos qué tan diferentes son estos dos productos codificadores:
motor –
El Yezdi tiene una mejor configuración de motor que utiliza el sistema DOHC para generar más potencia a partir del menor desplazamiento. Sin embargo, la cifra de torque de Scram es 4 Nm más alta, también en el rango de revoluciones más bajo, lo que a su vez proporcionará un mejor gruñido de tono bajo.
El RE Scram proporcionará un mejor rango entre tanques vacíos, ya que tiene casi 3 litros más de combustible que el Yezdi Scramler. Sin embargo, en comparación con la caja de cambios de 6 velocidades del Yezdi, tiene una velocidad máxima más baja ya que solo tiene una caja de cambios de 5 velocidades.
| Nombre | Parada de emergencia del Himalaya 411 | codificador yazidi |
| Tipos de | Monocilíndrico, refrigerado por aire, cuatro tiempos, SOHC | Monocilíndrico, cuatro tiempos, DOHC, refrigerado por líquido |
| cambio | 411ml | 334ml |
| Poder maximo | 24,3 CV a 6500 rpm | 29.1PS @ 8000RPM |
| tuerca maxima | 32 nm a 4250 | 28,2 Nm a 6750 rpm |
| caja de cambios | 5 velocidades | 6 velocidades |
| embrague | Tabla múltiple húmeda | Tabla múltiple húmeda |
| capacidad de combustible | 15 litros | 12,5 litros |
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Configuración del chasis y la suspensión –
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Si bien ambas Scramlers tienen una distancia al suelo similar, la Scram 411 tiene un recorrido de suspensión mejor y más largo, lo que la hace mejor al final del asfalto y al comienzo de la tierra.
| Nombre | Parada de emergencia del Himalaya 411 | codificador yazidi |
| tipo de marco | Cuna dividida semidúplex | cuna doble |
| suspensión delantera | horquilla telescópica de 41 mm | Horquillas telescópicas y muelles helicoidales |
| Ex Su.viaje | 190mm | 150mm |
| suspensión trasera | Monoamortiguador con biela | Amortiguador doble con tanque de gasolina |
| Después de Su.viaje | 180mm | 130mm |
| Claridad del piso | 200mm | 200mm |
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La Yezdi Scrambler es más ligera, mientras que la Scram 411 tiene un asiento de menor altura y es más pesada. Un Yezdi con una distancia entre ejes más pequeña ofrecerá mejores características de manejo y menor peso.
| Nombre | Parada de emergencia del Himalaya 411 | codificador yazidi |
| distancia entre ejes | 1455mm | 1403mm |
| Altura del asiento | 795mm | 800mm |
| Peso en vacío (seco) | 185kg | 182 kg |
frenos y llantas –
Aunque el freno trasero y el neumático delantero tienen un perfil similar, el freno delantero tiene un mejor agarre en el Yezdi gracias a los rotores más grandes. El Yezdi también tendrá una mejor tracción en las ruedas traseras, ya que tiene un perfil más ancho que el Scram 411.
| Nombre | Yazidí ADV | codificador yazidi |
| freno frontal | disco de 300 mm | disco de 320 mm |
| freno trasero | disco de 240 mm | disco de 240 mm |
| neumático delantero | 19” – 100/90 | 19” – 100/90 |
| llanta trasera | 17′ – 120/90 | 17” – 140/70 |
Varios –
Funcionalmente, los dos codificadores son muy similares. La única diferencia importante es el tipo de instrumento, el Yezdi es completamente digital, mientras que el RE es medio digital.
| Nombre | Parada de emergencia del Himalaya 411 | codificador yazidi |
| Instrumentación | medio número | LCD completamente digital |
| abdominales | doble canal | doble canal |
| conexión móvil | sí | sí |
| Navegacion GPS | Navegación de viaje (opcional) | opcional (como accesorio) |
| inicio | Arranque eléctrico | Arranque eléctrico |
| ultima vuelta | cadena | cadena |
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precio –
| Nombre | Parada de emergencia del Himalaya 411 | codificador yazidi |
| Precio | Comience con Rs. 2,03,085/- | Comience con Rs. 2,04,900/- |
Sobre el papel, podemos ver que cada scrambler tiene sus propias fortalezas y debilidades.
Mientras que la Scram 411 tiene un asiento más pequeño y más capacidad de combustible, la Yezdi Scrambler tiene más potencia, es más liviana y tiene una distancia entre ejes más pequeña. Eso haría del Yezdi la mejor máquina de manejo en esta comparación. En distancias largas, el Yezdi funcionará mejor ya que viene con una caja de cambios de 6 velocidades que permitirá una velocidad máxima más alta que el Scram 411.
Sin embargo, no hay una respuesta correcta para elegir cuál de los dos es mejor en función de algunos datos en papel. Solo cuando los montamos espalda con espalda podemos decir cómo las dos máquinas realmente se comparan entre sí.
Una vez que obtuvimos estas dos máquinas, logramos que se mantuvieran al día con ellas. Manténganse al tanto……..
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2024-05-20
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