Esta semana tenemos
Tengo un elegante SuperHawk de Australia, un elegante Sportster de Yakarta, noticias sobre el contacto de Go Takamin con los indios y un pequeño ATV de Rusia realmente extraño …
Honda VTR1000F de Francis Von Tuto El constructor australiano Francis Von Tuto regresa a su tierra natal italiana. Nos encantó su CBR600RR hace unos meses y ahora se está dando de baja con esta moto deportiva VTR1000F Firestorm, un modelo más conocido por los ciclistas de EE. UU. Como SuperHawk. Es una moto especial de 1998 que llegó con 90.000 kilómetros en el crono y algunos «problemas».
«No podían entender por qué no iba bien», dice Francis. “Cuando verifiqué la holgura de las válvulas, descubrí que la sincronización era absolutamente incorrecta. ¡El motor se encendió a 90 grados en lugar de 270! »
Dado que el VFR1000F tiene un V-twin a prueba de balas de alrededor de 100 caballos de fuerza, además de ruedas y suspensión decentes, es un excelente dispensador de una costumbre moderna y elegante.
Pero los prominentes radiadores laterales lo molestaron, por lo que moldeó espuma y fibra de vidrio para crear una solución de una sola pieza. El especialista local Paul Borowinski luego construyó un molde completo y fabricó el cuerpo terminado con orificios alargados cerca de los radiadores que ayudan con la extracción de aire.
Los faros gemelos están unidos a una barra de luces fácilmente extraíble que también contiene pequeñas señales de giro. Los instrumentos originales están atornillados al soporte de la barra de luces.
Para lograr mejores líneas, Francis acortó el guardabarros delantero e instaló un asiento a medida con una cómoda espuma de doble densidad. Debajo de eso, la electrónica y el arnés de cableado principal están unidos a una carcasa de aluminio, y la batería está en una jaula de acero. Los lados están cubiertos con paneles de aluminio de 2 mm hechos a mano que contrastan con el nuevo color verde, una combinación cercana con la CB500 Four ‘Candy Jade Green’.
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En venta: Thrives ‘Kuzuri’ Sportster Una de las mejores costumbres de Sportster que hemos presentado en EXIF acaba de salir a la venta. Fue construido por Thrive Motorcycle de Jakarata hace cuatro años y todavía se ve tan fresco como un pepino.
Los constructores Indra Pratama y Barata Dwiputra han sido durante mucho tiempo líderes en la escena indonesia y ahora están en el escenario mundial. ‘Kuzuri’ es una de sus mejores obras y se basa en un motor Evo tomado de una Harley XL1200 de 2000 especificaciones.
El marco fue construido por Brodonolo Custom Garage de Central Java y la delgada hoja de metal está hecha 100% a medida. Actos de contricion y Números de los Angeles
El diseño es atemporal y la mano de obra es de primera clase, desde el color elegante hasta el motor de vapor. Si te gustan las Harleys personalizadas con un toque de estilo chopper japonés, deja caer Thrive a line.
Entrante: un jefe indio de Go Takamine En medio del aluvión de comunicados de prensa diarios que recibimos, esta semana uno se destacó: Indian Motorcycle contrató a Go Takamine, creador de BratStyle, para personalizar el recientemente presentado Chief 2022.
Takamine no solo es uno de los íconos definitorios de la cultura aduanera japonesa, sino que también tiene una historia de proyectos OEM. Entregó un brillante SCR950 para Yamaha [above]y apareció con la mercancía para BMW cuando pusieron en funcionamiento una R nineT [below].
Ola Stenegärd, el actual director de diseño indio, es ex-BMW y conoce bien a Takamine. También reconocemos la mano de Stenegärd en hacer que el nuevo Chief sea más pequeño y liviano que el modelo anterior, lo que lo convierte en un competidor más cercano a la Harley Softail. El Chief viene con un nuevo marco de acero (en lugar de aluminio) que facilita la vida de Takamine al batir la amoladora.
Takamine no es ajeno a los indios y ha trabajado en muchos ejemplos en el pasado. «El nuevo Chief, con su clásico bastidor de tubo de acero y motor refrigerado por aire, es ideal para la personalización», señala. «Estoy entusiasmado con las posibilidades».
Tenemos curiosidad por saber qué se le ocurrirá. También están a bordo Paul Cox y Keinosuke “Keino” Sasaki de los EE. UU., Que trabajan como dúo, así como Carey Hart, un corredor de camiones todoterreno y ex motocrosser de estilo libre.
ATV Hamyak por Eduard Luzyanin De acuerdo, no es necesariamente una motocicleta. Pero tiene un motor de motocicleta chino de 150 cc y maldita sea, necesitamos uno de esos en el garaje EXIF.
El ATV ruso Hamyak es lo suficientemente pequeño como para caber en el maletero de prácticamente cualquier automóvil, como el famoso scooter plegable Honda Motocompo de principios de los 80. Puede alcanzar los 40 km / h, pesa solo 85 kg y técnicamente es una moto de nieve considerando la distancia que recorre. Pero puede abordar cualquier terreno, sujeto a la valentía o la estupidez de los ciclistas.
Hamyak significa hámster en ruso, y Luzyanin le dio su nombre a su fantástico diseño porque es pequeño y extremadamente móvil. Si no puede girarlo lo suficientemente rápido cambiando el peso de su cuerpo, o si está en un terreno duro, simplemente salte y gírelo para cambiar de dirección.
En los compartimentos de almacenamiento hay una colección de herramientas de supervivencia como un pequeño hacha, una sierra compacta, una linterna y un termo. Hay una cuerda de 15 metros unida al costado y una lata de gas auxiliar de 5 litros en la parte trasera. El tanque principal tiene capacidad para diez litros y el motor quema alrededor de un litro por hora.
Aparte de los pequeños parachoques en el monotrack, es probable que el hámster sea un paseo divertido sobre terreno accidentado. Eso de ninguna manera disminuye nuestro entusiasmo por este vehículo. Za Zdarovje! [Via, in Russian]
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