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MotoGP vuelve a la normalidad con las dos últimas carreras antes de las vacaciones de verano.En dos semanas, los dos equipos jugarán dobles fuera de casa en Sack Forest y Assen: entremos en la parrilla con Guido Sassi para el Línea de salida de MotoGP.

noticias

Al día siguiente del Gran Premio de Cataluña, MotoGP al completo permaneció en Barcelona para una jornada de test. Honda y KTM son los dos fabricantes que muestran más músculo, se despliega mucha artillería en el cajón. HRC trajo un nuevo carenado con una diferencia notable en la sección del carenado. El RC213V carece de aceleración y no es muy «amigable» en términos de transferencia de carga, y es fácil para los ingenieros recuperar la velocidad al lidiar con la electrónica y el flujo de aire.
KTM continuó trabajando en el chasis, buscando nuevas mejoras para adaptar mejor el RC16 a los neumáticos.Mugello y el Barcelona también nos dieron uno Miguel Oliveira La competencia es feroz, y ahora las tropas restantes deben encontrar la sensación adecuada.

Qué número

Sark Forest es el reino Marc Márquez, ha ganado todas sus últimas 10 carreras en Alemania. Ha tenido siete éxitos de este tipo en MotoGP y otras tantas pole position.No es sólo el título de Cervera lo que sienta bien en el circuito alemán: Honda ha ganado las últimas 10 ediciones porque antes de Marc tenía Danny Pedrosa Tres veces seguidas en el escalón más alto del podio.
Claramente, este dominio de la casa de Tokio choca con el statu quo diametralmente opuesto: Honda lleva 21 carreras sin ganar y no sube al podio desde las 11, la racha más larga de la escudería japonesa para volver a los campeonatos del mundo.

desafío
fabio quartararo Continúa dominando la clasificación del campeonato mundial incluso después de que la «puerta con cremallera» haya reducido su ventaja a 14 puntos para su compatriota. Juan ZarcoY dentro de la distancia de la victoria jack molinero25 partidos fuera de casa y dos partidos olvidados Peco Bagnaya Empujaron a nuestro mejor piloto desde la cima hasta -27. Pero Ducati ya no tiene que mirar solo hacia adelante, ya que la victoria de Oliveira en Cataluña demuestra que KTM también ha encontrado su lugar para la temporada actual. Si Miguel ahora es solo séptimo en la clasificación, el portugués ha anotado 45 de sus 54 puntos en los últimos dos juegos y ha comenzado su camino hacia la cima de manera excelente. El campeonato no había llegado ni a la mitad, y el V4 de Mattihofen parecía sentirse cómodo en una pista muy diferente. La piedra de toque estará en Sachsenring, un circuito que nunca ha sido fácil para Ducati: ¿pueden las Desmosedici hacerlo mejor que sus rivales austriacas?

esto es historia

por valentino rossi 2010 fue el primer año que tuvo que lidiar con una lesión condicional real en su carrera deportiva. Después del accidente de Mugello, Médico Después de más de un mes, regresó al circuito de Sajonia. Vale tuvo un partido complicado y aunque se está recuperando, tuvo problemas en la final Casey Stoner por el tercer lugar.El australiano gana en la última curva, el título mundial que ganó después jorge lorenzoHace unas horas, un joven de 17 años llamado Marc Márquez ganó en cambio su quinta carrera consecutiva en 125 carreras, aprovechando una caída a tres vueltas del final de Pol Espargaró, que estaba a solo una detrás de él en el campeonato. . Esa temporada terminó con el primero de ocho Campeonatos Mundiales para Mark, quien extrañamente se encontró hoy en el garaje con su gran rival de época.
Once años después de aquella carrera, la situación no le sonreía a nadie: mientras que Stoner y Lorenzo solo se podían encontrar en sus cuentas sociales -que tuiteaban con frecuencia y de buena gana- para aquel campeón del mundo. Para los demás protagonistas, el momento era duro, entre lesiones y dificultades técnicas. Mientras tanto, avanzaban jóvenes: Quartararo, Oliveira, Bagnaya, ninguno de los cuales tenía más de 13 años en ese momento. Blog sobre música Rock

punto caliente

Ahí Otoño Está señalizado gráficamente como la curva 11, un punto muy complicado del circuito alemán. Solo se puede llegar después de una larga serie de curvas a la izquierda, por lo que a partir de la curva 4 no funciona el hombro derecho del neumático. Sin embargo, en un cambio rápido de dirección, el ciclista se inclinó hacia la derecha, dejó caer la bicicleta con los neumáticos fríos en una pendiente del 13 % y alcanzó los 270 km/h antes de comenzar a comprimir la parte delantera hacia la entrada. menor separación. La 12 es un lugar clásico para adelantar, pero la 11, con sus salidas a ciegas y sus horribles cambios de pendiente cuando la bicicleta está plegada, es una verdadera muestra de Sackwood. Las frecuentes lluvias que azotan los bosques de Sajonia no se pierden las sesiones húmedas, una razón para aumentar la adrenalina en un lugar que ya es bastante aterrador, y estar bajo el agua en un fin de semana merece totalmente el apodo de la cascada.

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2025-02-17

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