FZ-X
La FZS-FI solo está disponible para el mercado indio, a la que pronto se unirá una hermana pequeña de motos de aventura, que probablemente también se reserve solo para los países asiáticos. Esto se insinúa en los documentos de certificación presentados por Yamaha, en referencia al FZ-X sin precedentes, para ser precisos. Empujarlo, lo que es fácil de esperar, debe estar propulsado por el mismo motor que la máquina desnuda, un monocilíndrico de 149 cc capaz de generar 12,4 hp a 7250 rpm. El chasis, por otro lado, difiere en tamaño, según la documentación de Yamaha, mide 2020 mm de largo (es decir, 30 mm más que el FZS-FI), 785 mm de ancho (+5 mm) y 1115 mm de alto (+35 mm). . Estas cifras subrayan la naturaleza significativamente más «aventurera» y estar preparado para algunos caminos difíciles sin dejar de permanecer en el departamento de carreteras. No sabemos el tamaño del círculo, imaginamos 17″ considerando los números anteriores. El peso no es más que una pluma, solo 289 kg. Por otro lado, no hay ninguna indiscreción en la apariencia: al menos hasta ahora. , la red no nos ha «dado» ninguna foto ni información de Yamaha. Si realmente quisiéramos equilibrarnos con algunas suposiciones, aún podríamos imaginar el FZS-FI «usando» algunos paneles laterales y un carenado más alto y protector. En estos casos, el código de Yamaha es ahorrar dinero, así que tome todo lo que pueda de la plataforma de salida. Como se mencionó, será un modelo solo para carretera de la India de todos modos: excelente para manejar las rutas urbanas diarias y, por supuesto, más barato. para comprar y mantener, pero si se propone a Europa, este modelo en realidad no tiene «oportunidad» para el público, prefiriendo considerar alternativas más preciadas como la cocina Tracer…
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La FZS-FI solo está disponible para el mercado indio, a la que pronto se unirá una hermana pequeña de motos de aventura, que probablemente también se reser
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2024-05-19
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