Ahora «autorizada» por pioneros como Ducati y BMW, la tecnología de radar pronto estará disponible en una forma más avanzada para la nueva generación de indios. Según algunas patentes que han aparecido en línea, el fabricante estadounidense parece estar trabajando en un sistema que puede incorporar radares, cámaras e incluso un sillín que puede señalar peligro para el ciclista. Veamos cómo debería funcionar.
Innumerables radares y cámaras inteligentes
Si bien la mayoría de los sistemas de radar se enfocan específicamente en la parte delantera de la motocicleta, por lo tanto, el control de crucero adaptativo, que, además de Ducati, también tiene un punto ciego de monitoreo en la parte trasera (y pronto en el Honda Gold Wing) – la última patente india A motocicleta se muestra que en realidad está cubierto con sensores y cámaras. El radar frontal es relativamente simple y, al igual que otros radares, controla la distancia y la velocidad de aproximación de los vehículos que circulan por delante, lo que permite emplear el control de crucero adaptativo, aprovechando así los mismos sistemas de advertencia de colisión que ya utilizan BMW, Ducati y KTM. . Sin embargo, una novedad interesante parece involucrar la presencia de una cámara que se comunica no solo con la computadora de a bordo, sino también con el tipo de vehículo. porque es importante? Porque de esta manera, todo el sistema se puede calibrar para reaccionar de manera diferente según la situación. Más concretamente, la patente muestra motocicletas, coches, camiones y semirremolques, todos ellos clasificados por separado para poder variar la distancia a la que se activa el sistema de aviso de colisión. Voces similares del radar y cámaras traseras y laterales (dos debajo de los espejos, una cerca de los bolsillos laterales y una directamente detrás), como se explicó anteriormente, permiten que el sistema identifique el tipo de vehículo que se aproxima.
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Sillín táctil
Toda la información al respecto -que también «explica» la patente- se mostrará en una gran pantalla TFT desde la que se podrán gestionar diversos ajustes. No solo eso: con tanta información que probablemente cause cierta confusión al conductor (piense en la cantidad de luces de advertencia que se encenderán en el tablero o en el espejo retrovisor para señalar cualquier amenaza), el sistema en desarrollo parece incluir una pantalla táctil. sillín El asiento está listo para activarse, es decir, vibrar, en el punto exacto (derecha, izquierda, adelante o atrás) de donde proviene la amenaza.
conducción en grupo
Asimismo, siguiendo el ejemplo de Harley-Davidson, la patente india también plantea la posibilidad de regular la velocidad y el sistema de frenado adaptativo, también en función de la «situación», es decir, especialmente en el caso de circular en grupo, de modo que si el motociclista se acerca voluntariamente a otro una persona, se activará o no la respuesta correspondiente. Mundo Gore
Revolución de radares
Además de las ya mencionadas Ducati, BMW, KTM y Harley-Davidson, en lo que a radares se refiere, hay que recordar el trabajo realizado por Kawasaki, que prevé introducir radares en al menos un modelo de 2022, mientras que Honda desarrolla sus propios sistemas Gold Radar. para Wing y Africa Twin. La revolución ya ha comenzado.
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▶ Radar y sillines inteligentes para prevenir peligros - Imágenes de motos con frases
Ahora «autorizada» por pioneros como Ducati y BMW, la tecnología de radar pronto estará disponible en una forma más avanzada para la nueva generación de
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2024-05-20
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